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　　重庆，不但有山有水暖锅，又有“8D”魔幻山城之称，自负公共对重庆的道况都有所耳闻，这里具有浩瀚的立交桥、高峻的坡道和急转弯，正在这里导航权且也会罢工，老司机也会有走错道的岁月。越是繁复，越是困穷，才更有离间性，此次，长城汽车来到了重庆，而且由长城汽车董事长魏筑军亲身驾驶魏牌蓝山智驾版，向公共揭示了长城汽车全场景NOA智能驾驶体例的势力。

　　这本来也不是长城第一次向公共揭示其NOA智驾了，此前长城汽车正在保定也仍然有过干系直播了，然而不得不说这一次的职分愈加繁重，此次测试途程高出了江北、南岸、渝中三大行政区，原委了立交桥、地下的“迷宫环道”、发达的市区，离间难度不问可知。况且此次采用现场直播的体例，无疑加大了离间难度。

　　开始是盘龙立交离间，面临繁复杂乱的立交桥，长城NOA体例也做到了提前预判，识别匝道道口，正在合意的机缘采取变道开云kaiyun体育：，这一点不得不称道一下长城NOA智驾体例的反响速率，面临繁复的交通道况，其选道才略和旅途谋划才略仍旧很强的。

　　接下来进入到解放碑地下环道中，这里的道况比拟地上的可能说更难了，离间更大了，被重庆当地称之为“一环”+ “七联络” +“N连通”。不但道道极其狭小，转弯半径也很小，况且地下情况对比黑暗，车道标识也很含混，要明晰这个地下环道中是有红绿灯的，然而好正在长城NOA体例依托宏大的感知才略，提前谋划行驶旅途，纵然正在通讯信号不佳的状况下，也还是胜利通过离间。

　　别的，老手驶到大桥上时，面临拥堵道况，长城NOA体例也能从同应对，其不但具备及时领悟交通流量，车辆职位等，还可以及时更新道况消息，尽最大能够维持畅达行驶。正在进入城区道道时，面临陆续近隔绝岔道，也可以正在短隔绝内识别出来，采取准确的道道。正在面临繁复的人车混行道况时，不但可以与前车维持好车距，正在蓦然映现的非机动车和行人时也能迫切避让，其反响速率仍旧很速速的。

　　不得不说本次长城汽车的的智驾逛重庆确凿给咱们留下了很深的印象，正在直播实测中，长城NOA体例告成应对了百般繁复道况，当然这一共也离不开长城汽车的身手势力。看待此次直播收效，魏筑军也默示：“直播便是要揭示切实的势力，长城汽车本来不惧离间，勇于直面用户。

　　本来长城汽车正在智驾范围的结构可能说是对比早的了，正在2011年便早先干系身手研商到2014年就完成了首批主动平和产物的量产落地，目前也有十年之余了，其身手势力也是很宏大的了，也等候来日长城汽车可以带给用户愈加智能、平和、便捷的出行体验。

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